加劲钢板-混凝土组合悬臂板塑性阶段荷载分布宽度分析

• 作者: 毛学明 牟廷敏 赵人达
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢-混凝土组合板 悬臂板 荷载分布宽度 试验研究 非线性有限元分析
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 所属期刊栏目: 组合结构桥梁理论分析及施工监测
• 页码范围: 93-96
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3448字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7479.2007.z1.025

摘要

塑性阶段的荷载分布宽度不同于弹性阶段,但在设计中普遍仅采用弹性阶段的荷载分布宽度.针对一种新型的组合板--加劲钢板-混凝土组合板,进行了足尺模型试验研究.利用非线性有限元方法,分析了组合悬臂板在弹性和塑性受力阶段的荷载分布宽度,并将结果与我国现行公路桥梁设计规范计算公式进行了比较.结果表明:在塑性极限状态,试验分析得到的荷载分布宽度比弹性阶段提高了44%,数值计算得到的荷载分布宽度比弹性阶段提高了61%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牟廷敏		54	360	11.0	17.0
2	赵人达	西南交通大学土木工程学院	237	2288	24.0	37.0
3	毛学明		4	35	2.0	4.0