自锚式悬索桥收缩徐变效应分析

• 作者: 刘蓉 唐茂林 王忠彬 胡建华
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 砼 收缩 徐变 内力重分布
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 5-8,76
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25
• 字数: 3470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2007.05.002

摘要

由于自锚式悬索桥的主缆是锚固在加劲梁上的,采用钢筋砼或预应力砼构件的自锚式悬索桥,加劲梁和桥塔的收缩、徐变必然引起主缆和吊索的内力变化,从而导致结构内力和支点反力的重分布以及结构线形的变化,在结构设计时必须考虑砼收缩徐变的影响.采用初应变法推导出考虑砼加荷龄期的结构收缩徐变效应分析的有限元表达式,用FORTRAN语言编写了计算机程序,并以广东佛山平胜大桥为例,进行结构成桥后的收缩徐变效应分析,研究砼收缩徐变效应对自锚式悬索桥结构的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐茂林		58	1024	16.0	31.0
2	胡建华		4	138	4.0	4.0
3	刘蓉		1	14	1.0	1.0
4	王忠彬		3	157	3.0	3.0