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摘要:
研究目的:通过2种试验方法的对比和综合分析,提出用非标准固结试验方法测定先期固结压力的修正方法,提高了试验的生产效率,与铁路客运专线勘察设计工期要求相适应.研究方法:通过对标准和快速固结试验结果分析对比,确定次固结修正法和K值修正法的修正方法,对修正后的结果与标准试验结果进行了误差分析,根据数理统计学原理进行检验分析.研究结果:对比试验数据表明,12 h快速固结试验经两种方法修正后,以95%置信度与标准固结试验所得结果无显著差异,试验工期由9 d可缩短为5 d.研究结论:对比试验研究提高了试验效率,缩短了试验工期,其结果已经纳入了《铁路工程土工试验规程》(TB 10102-2004),并被铁路勘察设计系统应用于铁路客运专线工程的土工试验中,有效地缓解了地质勘察设计的工期压力.
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文献信息
篇名 确定地基土先期固结压力Pc试验方法的对比研究
来源期刊 铁道工程学报 学科 工学
关键词 地基土 先期固结压力 试验 对比 假设检验 次固结 修正
年,卷(期) 2007,(8) 所属期刊栏目 路基与轨道
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 TU44
字数 3138字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.08.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵亚品 11 60 3.0 7.0
2 吴会东 3 8 2.0 2.0
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2015(2)
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研究主题发展历程
节点文献
地基土
先期固结压力
试验
对比
假设检验
次固结
修正
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
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