广州轨道交通五号线盾构施工关键技术

• 作者: 桂林
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 关键施工技术 广州地铁五号线 盾构隧道
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 5012字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.11.016

摘要

研究目的:解决广州轨道交通五号线盾构施工面临的诸多难题,总结在复合地层中盾构施工的若干经验,为类似工程提供借鉴.研究方法:通过工程类比、现场试验及监测等手段,对盾构施工相关工法、材料及技术等进行了引进、研究和实践.研究结果:广州地铁五号线大坦沙南-中山八站盾构区间首次成功应用了盾构始发SEW工法,并完成江中超浅埋泥水盾构过江掘进;火车站-小北站盾构区间顺利通过溶洞群,填补该项国内空白;动物园站-杨箕站盾构区间超小曲线半径掘进技术实现了新的突破;车陂南站-东圃站盾构区间首次成功应用了TAC高分子聚合物,辅助盾构顺利通过浅埋砂层.研究结论:广州地铁五号线盾构施工关键技术,有效控制了土体稳定和变形,在环境岩土工程问题防治方面取得了较大进步.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桂林		8	35	3.0	5.0