预应力混凝土简支箱梁腹板斜率的研究

• 作者: 刘敬棉
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支箱梁 腹板 斜率 偏心受拉 研究
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 34-38
• 页数: 5页
• 分类号: U44
• 字数: 2623字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.04.008

摘要

研究目的:新开河特大桥处在天津市区范围内,全长5 330.37 m,除了跨越一些大的立交采用较大跨度的预应力混凝土连续梁之外,其他大部分桥跨则采用梁跨为20 m 、24 m或32 m的预应力混凝土简支箱梁.其特殊的地理环境要求在结构形式上既要满足受力要求又要实用、美观,箱梁腹板斜率的选择是实现结构美观的重要因素之一.研究方法:以京津城际轨道交通新开河特大桥32 m简支箱梁为例,对箱梁腹板不同斜率的截面的受力情况进行计算、对比和分析.研究结果:斜腹板箱梁截面内顶板承受拉力和弯矩,腹板斜率越大,产生的拉力就越大.结合配筋计算,京津城际轨道交通的新开河特大桥的简支箱梁采用了腹板斜率3∶1的横截面结构.研究结论:预应力混凝土箱型梁腹板的斜率选择,既要考虑它与整个桥梁的和谐统一,又要充分考虑与所处环境的协调,更要对所选择的截面进行详实计算和分析,从而找出既满足受力要求又实用、美观的合理截面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬棉		5	31	3.0	5.0