处境意识与飞行安全

• 作者: 李勇 胡昌明
• 来源期刊: 中国民用航空
• 学科: 经济
• 关键词: 飞行员 航空公司 驾驶飞机 处境意识 飞行任务 规章制度 飞行人员 自动油门 飞行安全 机组人员
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 22-23
• 页数: 2页
• 分类号: F562|V328
• 语种: 中文

摘要

1992年11月24日,某航空公司B737/2523号飞机执行广州-桂林航班任务,飞机在从下降改平飞过程中,出现右发自动油门故障、不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机缓慢向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,当坡度达到46度时,才猛然发现,慌忙并错误地向右压坡度修正,从而加速了飞机向右滚转,滚转率由1-2度/秒变为12度/秒.到撞山前3秒钟时,飞机向右滚转168度,在几乎倒扣的姿态下,又有一猛烈的拉杆动作,加速了飞机的俯冲,最后导致飞机撞山失事,机上133名乘客和8名机组人员全部遇难,飞机粉碎性裂解,这就是"桂林空难",新中国成立后最大的一起空难.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡昌明		1	0	0.0	0.0
2	李勇		1	0	0.0	0.0