基于单点立交思想变形后的环形立交通行能力研究

• 作者: 吴瑞麟 简晓波
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 环形立交 通行能力 单点立交
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 页码范围: 122-124
• 页数: 3页
• 分类号: U491.2
• 字数: 2624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4512.2007.10.036

摘要

基于单点立交的思想,将环形立交中环形转向车道上的连续、交织运行流变形为灯控平面交叉口模式下的分时间段车流,列举了3层十字环形立交变形后的6种典型车道布置方式,根据道路交叉口通行能力最新的观测成果和计算方法,对其通行能力进行了理论分析和计算.结果表明变形后的环形立交通行能力有较大幅度的提高,同时变形环形立交的占地面积相对减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴瑞麟	华中科技大学土木工程与力学学院	43	400	11.0	18.0
2	简晓波	华中科技大学土木工程与力学学院	8	36	3.0	5.0