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摘要:
列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分.就城市轨道交通的牵引计算提出牵引计算的仿真模型,对城市轨道交通的列车运行进行基于Nash平衡的轨道交通研究,着重讨论城市轨道列车在多目标条件下实现多牵引力的列车运行问题,并进行相关的计算研究,可较好地实现在整个列车运行过程中牵引过程的模拟.
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文献信息
篇名 基于Nash平衡的轨道交通列车牵引计算
来源期刊 交通标准化 学科 交通运输
关键词 Nash平衡 城市轨道交通 列车牵引计算
年,卷(期) 2007,(11) 所属期刊栏目 交通与安全
研究方向 页码范围 113-116
页数 4页 分类号 U491.227
字数 3705字 语种 中文
DOI 10.3869/j.issn.1002-4786.2007.11.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任其亮 西南交通大学交通运输学院 90 501 11.0 16.0
3 周勇 西南交通大学交通运输学院 17 246 9.0 15.0
6 江涛 2 1 1.0 1.0
7 谢小淞 西南交通大学交通运输学院 6 93 4.0 6.0
传播情况
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2009(1)
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研究主题发展历程
节点文献
Nash平衡
城市轨道交通
列车牵引计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
双月刊
1002-4786
10-1323/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
2-513
1976
chi
出版文献量(篇)
10878
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15
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