固体润滑膜减摩效果与载荷对应关系的建模分析

• 作者: 张旭海 林萍华 江静华 蒋建清 马爱斌
• 来源期刊: 中国表面工程
• 学科: 工学
• 关键词: 固体润滑 减摩效果 临界载荷 微凸峰 接触模型
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: TG174.45
• 字数: 4285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1007-9289.2008.02.010

摘要

基于所建"微凸峰一软/硬平面"接触模型,分析了软质膜层/硬质基体与偶件在不同外加载荷下的接触过程和应力状态,揭示了固体润滑膜减摩效果与外加载荷Pm之间的对应关系,旨在表征硬基体上固体润滑膜的耐荷性、实现其不同工况条件下的优化设计.结合模型分析及相关试验结果得出:当Pm(C1)＜Pm＜Pm(C2)时减摩效果良好,在摩擦体系和载荷确定的情况下,可控制软质层的厚度和摩擦副的表面粗糙度以使载荷处于上临界载荷Pm(C2)和下临界载荷Pm(C1)之间;Pm(C1)与Pm(C2)差越大,固体润滑膜的耐荷性越佳;膜层变薄、表面粗糙度增大或基体硬度提高,Pm(C2)相应增大;Pm(C1)值与基体特性无关,软质层越软、膜层越厚、表面越光滑,则Pm(C1)值越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林萍华	河海大学材料科学与工程学院	84	806	16.0	21.0
2	江静华	河海大学材料科学与工程学院	57	295	9.0	15.0
3	马爱斌	河海大学材料科学与工程学院	64	355	10.0	16.0
4	蒋建清	东南大学材料科学与工程学院	147	1301	17.0	25.0
5	张旭海	东南大学材料科学与工程学院	25	154	8.0	11.0