随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究

• 作者: 陈艾荣 韩万水
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通荷载观测 随机车流 风-汽车-桥梁系统 动力响应 车流方向
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U441|U491.2
• 字数: 4585字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.2008.09.015

摘要

在交通荷载观测及统计分析的基础上,获得交通状况的代表性数据,对记录的车型、车重、车距和车速进行统计,在此基础上进行随机车流模拟,编制随机车流模拟程序RTF(Random Traffic Flow),程序中首次全面引入车型、车重、车距和车速4个参数;建立可以考虑任意车辆数目、不同车道以及车辆相向行驶功能的随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动分析框架,编制相应的分析模块RTFWVB(Wind-Vehicle-Bridge system analvsis).以杭州湾跨海大桥为工程实例,详细研究密集、稀疏运营状态,车流单向、相向行驶以及侧风与车辆移动荷载对桥梁关键部位动力响应的影响.分析表明:密集运营状态下桥梁动力响应明显大于一般运营状态下的相应值;车流方向对桥梁振动影响不大;密集运营状态下车辆移动荷载主要决定桥梁动力响应的均值,而侧风主要影响桥梁动力响应的脉动部分,风速越大波动越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艾荣		249	4454	35.0	52.0
2	韩万水		65	729	16.0	25.0