大机动飞行中孤立旋翼的非定常空气动力模型

• 作者: 岳海龙 徐进 高正
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 机动性 尾迹 飞行气动特性 动态入流 他轴响应
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: V212.4|V249.1
• 字数: 1222字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2008.01.001

摘要

为提高旋翼他轴响应的预测,气动模型应当计入机动旋翼的尾迹畸变效应,而准确表示尾迹弯曲参数KR是关键.为表达机动导致的各种效应,增广Peters-He有限状态尾迹模型可以吸收随飞行状态变化的KR值.根据烟流实验,该参数随旋翼前飞速度、拉力和机动角速率而变化.旋翼的空气动力实验表明,旋翼轴接受准阶跃输入后,同轴及他轴的空气动力响应有过冲,且俯仰速率愈大,过冲幅值愈大.理论和实验结果的对比显示,为了正确计算机动飞行中的旋翼气动力,特别是操纵的他轴响应,应在模型中采用随状态变化的尾迹弯曲参数KR.此外,在当前模型基础上联合动态尾迹畸变模型,计算出的旋翼力和力矩更接近试验数据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高正	南京航空航天大学航空宇航学院	76	907	17.0	26.0
2	徐进	南京航空航天大学航空宇航学院	6	41	4.0	6.0
3	岳海龙	南京航空航天大学航空宇航学院	4	45	2.0	4.0