一种确定弹性支承块式无碴轨道刚度的新方法

• 作者: 王平 陈小平 陈嵘
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无碴轨道 合理刚度 弹性支承块 应力 变形 轨距扩大 动力响应
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 5089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2008.02.001

摘要

为确定弹性支承块式无碴轨道的合理刚度,提出以轨道应力与变形、动态轨距扩大及轨道动力响应参数为指标确定轨道刚度的方法.该方法运用有限单元法,建立弹性支承块式无碴轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力响应3种计算模型,分析刚度对轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力性能的影响.结果表明:增大钢轨支点刚度能减小钢轨弯曲应力和挠度,增大块下胶垫刚度能减小支承块位移;扣件刚度是影响动态轨距扩大的主要因素;增大扣件刚度能使支承块的加速度迅速增大.最后提出200km/h弹性支承块式无碴轨道的合理刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
2	陈小平	西南交通大学土木工程学院	42	530	13.0	21.0
3	陈嵘	西南交通大学土木工程学院	83	670	15.0	21.0