道路影响域的界定及其空间分异规律——以纵向岭谷区为例

• 作者: 刘世梁 富伟 崔保山 杨敏 温敏霞
• 来源期刊: 地理科学进展
• 学科: 经济
• 关键词: 纵向岭谷区 道路影响域 空间分析 相关性分析
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输地理
• 页码范围: 122-128
• 页数: 7页
• 分类号: F5
• 字数: 5572字
• 语种: 中文

摘要

以纵向岭谷区道路网络为研究对象,考虑地形等相关因子,利用GIS图形叠加分析得到区域道路影响域的范围,进一步统计道路影响域面积与区域面积的比例,探寻道路对区域影响的空间分异规律,并分析其与道路密度、人口密度、村庄数目、生态承载力、平均海拔高度等因素的相关性.结果表明:纵向岭谷区道路不同等级具有不同的影响域范围,区域道路影响的空间分布存在差异,由省会昆明逐渐向周边辐射减小,红河流域高于澜沧江流域和怒江流域.在纵向岭谷区东部、北部、西南部部分地区道路影响呈现显著的空间集聚效应.影响因子的相关性分析表明,道路影响域比例与平均海拔高度不相关,与道路密度、人口密度、村庄数目、生态承载力相关显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔保山	北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室	129	6609	47.0	80.0
2	刘世梁	北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室	83	2338	25.0	46.0
3	杨敏	北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室	15	225	10.0	15.0
4	富伟	北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室	7	218	7.0	7.0
5	温敏霞	北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室	9	320	9.0	9.0