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摘要:
结合某型增压柴油机的开发研制过程,为合理匹配柴油机和涡轮增压器,设计了不同0-0截面积的涡轮壳,不同进口直径的压气机叶轮和不同出口直径的涡轮叶轮.研究了增压器结构参数对柴油机排放和油耗的影响,排放试验参照中国非道路柴油机八工况法.试验研究结果表明,改变涡轮0-0截面面积和压气机叶轮进口直径对发动机排放和油耗影响较大,而改变涡轮叶轮出口直径作用不太明显.综合比较排放和油耗,最终选定方案8增压器与发动机匹配.
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内容分析
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文献信息
篇名 增压器结构参数对非道路直喷式柴油机排放性能的影响
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 柴油机 非道路 涡轮增压器 结构参数 排放
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-55
页数 4页 分类号 TK421.8
字数 2114字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.03.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 楼狄明 同济大学汽车学院 255 1960 21.0 33.0
2 谭丕强 同济大学汽车学院 194 1675 21.0 33.0
3 胡志远 同济大学汽车学院 201 1558 20.0 31.0
4 李博 同济大学汽车学院 35 266 9.0 15.0
5 孔桂香 6 30 4.0 5.0
6 杨辉 3 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
柴油机
非道路
涡轮增压器
结构参数
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
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