双电机独立驱动电动汽车的电子差速自调节功能的分析研究

• 作者: 刘宗锋 杨其华
• 来源期刊: 轻型汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滑转率 双电机驱动 电子差速 电动汽车
• 年，卷（期）: 2008,（Z3）
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

双电机独立驱动方式的电动汽车,由于电机的特性,在不需要转向角信号的条件下,通过由于驱动轮转速的不同,使驱动电机的电流不同,从而引起了驱动轮的不同滑转率的分析,提出了在低速时,通过滑转率的不同而进行调节,实现电子差速的自调节功能;在高速区,由于工作在限流状态,使驱动转矩基本相同,实现了电子差速的自调节功能.由于控制器有限流作用,限制了单电机的输出力矩,使单电机不足以驱动整车,双电机的共同驱动,实现电子差速的自调节功能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宗锋		5	14	2.0	3.0
2	杨其华		2	3	1.0	1.0