独立驱动电动汽车的转矩优化分配策略研究

• 作者: 冯晓辉 曹秉刚 王国栋 续丹
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 独立驱动 转矩分配 系统能效 仿真分析
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 42-46,68
• 分类号: TP273
• 语种: 中文

摘要

为了充分发挥四轮驱动电动汽车转矩独立可控的优势,提出了一种以提高驱动系统能效为目标的转矩分配策略.系统能效目标函数中包含了稳定性和经济性2个指标,旨在满足稳定行驶的同时尽量降低车辆的能量消耗.在横摆力矩、最大附着力和最大驱动力的约束条件下,对目标函数进行了求解,并利用MATLAB软件进行了仿真分析.结果表明,优化分配策略在保证车体稳定行驶的前提下,能够明显减少驱动系统的能量消耗,提高车体的系统能效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹秉刚	西安交通大学电动汽车与系统控制研究所	126	3089	27.0	51.0
2	王国栋	西安交通大学电动汽车与系统控制研究所	8	90	4.0	8.0
3	续丹	西安交通大学电动汽车与系统控制研究所	19	342	8.0	18.0
4	冯晓辉	西安交通大学电动汽车与系统控制研究所	1	57	1.0	1.0