配电网中电动汽车充放电策略的优化研究

• 作者: 王艳君 白杰 黄荣红
• 来源期刊: 河北农业大学学报
• 关键词: 电动汽车 配电网 充放电策略 电网负荷特性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 122-127
• 页数: 6页
• 分类号: TM715
• 语种: 中文
• DOI: 10.13320/j.cnki.jauh.2018.0022

摘要

面对全球环境污染和能源紧缺,减排节能迫在眉睫,其中减少汽车尾气排放是重要的途径之一.电动汽车的投产与应用有利于实现节能减排,但电动汽车大量入网充电,对整个配电网产生巨大的影响.从配电网中电动汽车充放电优化问题的研究出发,通过典型日历史负荷,预测当天常规负荷.利用网格选取法隐含变压器不过载条件,同时分配电动汽车充放电时段.利用分时电价构建电费成本最低的目标函数,电池特性为约束条件,通过交叉遗传粒子群算法获取最优网格,通过V2G策略实现收益最大化,利用蒙特卡洛仿真法进行仿真,结果表明:V2G优化控制策略可以实现降低峰谷差和电费成本,提高充电设施的利用率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王艳君	河北农业大学机电工程学院	20	114	6.0	10.0
2	白杰		12	40	4.0	6.0
3	黄荣红	河北农业大学机电工程学院	1	1	1.0	1.0