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摘要:
建立了弹支干摩擦阻尼器--转子系统突加不平衡响应的计算模型,理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性.结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不平衡的振动响应;并且,当动、静摩擦片之间压紧力增大时,将随之使振动幅值减小、瞬态过程缩短.实验与理论分析结果吻合较好.
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文献信息
篇名 主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突加不平衡响应的研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 航空航天
关键词 主动弹支干摩擦阻尼器 转子系统 突加不平衡 振动控制
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 667-672
页数 6页 分类号 V231.9
字数 2480字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2008.05.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 廖明夫 西北工业大学动力与能源学院 154 1776 23.0 33.0
2 王四季 西北工业大学动力与能源学院 39 349 12.0 17.0
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研究主题发展历程
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主动弹支干摩擦阻尼器
转子系统
突加不平衡
振动控制
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
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15
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69926
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