移动荷载作用下连续配筋混凝土路面三维有限元分析

• 作者: 杨军 王斌
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续配筋水泥混凝土路面 动力荷载 三维有限元 影响因素
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 850-855
• 页数: 6页
• 分类号: U416.216+.2
• 字数: 4497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2008.05.021

摘要

利用有限元软件ABAQUS建立了连续配筋混凝土路面的三维有限元模型,利用用户子程序VDLOAD模拟了行车荷载的动力加载作用,分别采用梁单元和rebar单元模拟CRCP面板中的纵、横向钢筋的加筋作用,取得了较好的计算效果.计算分析中考虑了交通荷载、车速、纵向配筋率、钢筋布置位置和面板厚度等不同的内外影响因素,以路面结构的应力、应变与竖向位移为主要评价指标,揭示CRCP路面的动力响应特征.分析认为:CRCP路面的动力响应对于交通荷载的大小较为敏感;从纵向钢筋的受力角度看,宜在面板上部配置钢筋;钢筋在动力作用下发生屈服或者破坏的可能性较小,应该关注路表裂缝渗水所引起的病害;低纵向配筋率时,增加CRCP面板厚度的方法不可取,而薄板高配筋率的建设方案更加有利于今后路面的维护和改建.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨军	东南大学交通学院	210	2336	24.0	38.0
2	王斌	东南大学交通学院	43	437	12.0	20.0