船用柴油机增压器喘振的计算与特性分析

• 作者: 于洪亮 孙建波 郭晨 魏海军 黄加亮
• 来源期刊: 大连海事大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 增压器 压气机喘振 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 能源与动力工程
• 页码范围: 28-31,36
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.8|TP391.9
• 字数: 2837字
• 语种: 中文

摘要

为研究压气机喘振的特点和影响因素,在现有船用四冲程柴油机仿真模型基础上,对压气机系统的模型进行改进,建立可以预测压气机喘振动态特性的仿真模型,提出确定压气机非稳定工况特性曲线的方法.柴油机在变工况下压气机发生喘振的仿真计算表明:柴油机的进气流通面积减小会造成压气机喘振,流通面积越小,喘振周期越短;空气流经压气机的时间延迟会影响压气机喘振的振幅,但不会改变喘振的周期;柴油机进气管的容积对喘振的振幅无影响,但会改变喘振的周期.计算结果和实验数据基本吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏海军	大连海事大学轮机工程学院	66	475	12.0	17.0
2	郭晨	大连海事大学轮机工程学院	170	1951	23.0	34.0
3	于洪亮	大连海事大学轮机工程学院	69	371	11.0	15.0
4	黄加亮	集美大学轮机工程学院	95	543	11.0	19.0
5	孙建波	大连海事大学轮机工程学院	22	305	10.0	17.0