自转旋翼机配平及操纵响应特性

• 作者: 朱清华 李建波 陆洋
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 自转旋翼机 飞行动力学,配平 操纵响应
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 577-582
• 页数: 6页
• 分类号: V211.52
• 字数: 3612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2008.05.002

摘要

分析了自转旋翼机不同于直升机的特点,在考虑了自转旋翼机旋翼转速可变,螺旋桨、垂尾/平尾气动力的基础上.建立了自转旋翼机的飞行动力学模型.在此基础上,根据某中型旋翼机基本参数,对该机进行了配平及操纵响应特性计算.分析结果表明:自转旋翼机的油门开度随前飞速度增加单调递增.方向舵舵角的变化幅度较小;全飞行速度范围内姿态变化很小,尤其是纵向俯仰角;自转旋翼机的横向周期变距操纵功效接近直升机,纵向周期变距操纵功效小于直升机,而方向舵的航向操纵功效比直升机小很多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆洋	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	317	11.0	16.0
2	朱清华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	201	9.0	12.0
3	李建波	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	445	11.0	20.0