混合动力电动汽车冲击度的试验

• 作者: 张俊智 李波 潘凯 薛俊亮
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 驾驶性能 冲击度 机械式自动变速器
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2995字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0577-6686.2008.04.015

摘要

为提高混合动力电动汽车的驾驶性能,将冲击度作为评价指标研究车辆的驾驶性能.通过试验研究找到提高整车控制品质、改善混合动力电动汽车驾驶性能的方法.以含有机械式自动变速器的某型混合动力轿车为研究对象,通过对车辆在整个行驶过程中产生冲击度的机理进行分析,设计出相应的试验方案,对车辆在起步、驱动状态切换、换挡以及制动等典型过程中的冲击度进行试验研究.试验结果表明,优化离合器分合速度,协调控制发动机和电动机的转速、转矩可以有效减小车辆冲击度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊智	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	45	1232	21.0	34.0
2	李波	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	12	129	6.0	11.0
3	薛俊亮	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	110	3.0	3.0
4	潘凯	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	89	3.0	3.0