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摘要:
确定轨道站点的吸引范围对于进行客流需求预测、合理规划轨道线网具有重要意义.本文以出行者个人为研究对象,综合考虑出行者个人属性、出行特性以及交通服务水平对于轨道站点选择的影响确定轨道站点选择效用,根据出行者综合出行效用最大化的理论建立轨道站点选择行为非集计模型.根据站点效用计算结果.结合雷厉公式,给出站点的吸引力以及距离站点一定距离的地点的吸引力强度计算公式.在此基础上,研究了轨道站点吸引范围计算模型.
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文献信息
篇名 轨道交通线网服务范围研究
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 吸引范围 雷厉公式 效用 非集计模型
年,卷(期) 2008,(7) 所属期刊栏目 建筑工程与交通工程
研究方向 页码范围 738-742
页数 5页 分类号 U491.1
字数 3222字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 关宏志 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 162 2792 30.0 47.0
2 姚丽亚 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 9 266 7.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
吸引范围
雷厉公式
效用
非集计模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
4796
总下载数(次)
21
总被引数(次)
40595
相关基金
北京市自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Beijing Province
官方网址:http://210.76.125.39/zrjjh/zrjj/
项目类型:重大项目
学科类型:
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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