浅论铁路建设工程大标段联合体监理模式

• 作者: 王元鹏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 经济
• 关键词: 铁路工程建设 大标段联合体 监理模式
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 工程经济与管理
• 页码范围: 96-99
• 页数: 4页
• 分类号: F530.31
• 字数: 4425字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2008.10.023

摘要

研究目的:客运专线大标段联合体监理是一种新兴的监理模式.通过对这种监理模式的认识和实践,分析了其本质特性、组成形式、组织机构设置和实施过程中的几个关键问题,目的是细化、优化这种监理模式,使之更具有可操作性、可接受性、可延展性,以便更好地实施这种新兴的监理模式.研究结论:采用客运专线大标段联合体监理,形成监理的规模效应,形成监理企业间相互竞争、相互学习、相互提高的工作格局和相互监督的共同履约机制,充分发挥监理的质量监督作用,以提高施工质量.这种监理模式还具有减少业主管理跨度和工作强度、便于监理企业集中调配和监管各类监理资源、促进监理企业加强内部管理和提高核心竞争力等优越性.建议大型铁路建设项目的监理可优先采用大标段联合体监理模式.联合体的组成有中外联合和国内联合2种形式.大标段联合体监理宜采用二级扁平化监理、试验工作体系.在监理站领导下,一般每30 km设1个监理分站,每60 km设1个监理试验室.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王元鹏		4	18	2.0	4.0