出行前停车诱导系统中两阶段停车选择方法

• 作者: 季彦婕 王炜 邓卫
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 停车诱导系统 出行前 两阶段停车选择方法 多目标决策模型
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 979-982
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3422字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.06.002

摘要

为了同时解决机动车辆出行过程中停与行的问题,减少车辆巡泊产生的无效交通,提高出行效率,提出了服务于出行前停车诱导系统的两阶段停车选择方法.第一阶段是以停车场距目的地的步行距离、停车设施类型、有效停车泊位数、停车费用等4项指标对候选停车场进行初选;第二阶段为组合选择过程,以步行距离最短、停放可行性最高、停放成本最低、停放安全性最高、驾车至停车场行驶时间最短为优化目标,采用基于模糊偏好的多目标决策模型,为用户提供各候选停车场的决策排序.该方法求解效率高,且充分考虑驾车者意愿,适用于出行前的停车诱导系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
3	季彦婕	东南大学交通学院	39	688	16.0	25.0