客运专线桥上纵连板式无砟轨道制动附加力影响因素分析

• 作者: 王平 陈小平
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 桥梁 纵连板 制动附加力 影响因素
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 87-90
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 4038字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2008.09.031

摘要

为了揭示各种因素对桥上纵连板式无砟轨道制动附加力的影响,为轨道和桥梁设计提供基础参数,运用空间有限梁单元理论,建立了桥上纵连板式无砟轨道线板桥墩空间一体化纵向力计算模型,并编制了相应的计算软件.运用所编制的计算软件,分析了扣件阻力、底座板与桥梁摩擦系数、道床板伸缩刚度以及底座板与桥梁固结机构对制动附加力的影响.结果表明:对16 kN/m的制动力,扣件阻力在16 kN/m及以上变化,钢轨、道床板及桥梁墩台的纵向力变化很小;增大底座板与桥梁间摩擦系数,墩台顶最大纵向力稍有增加,钢轨和道床板纵向力大幅降低;增大道床板伸缩刚度和取消底座板与桥梁间固结机构,有利于降低墩台顶最大纵向水平力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
2	陈小平	西南交通大学土木工程学院	42	530	13.0	21.0