桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性

• 作者: 乔神路 曲村 辛涛 高亮
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无缝道岔 纵连板式无砟轨道 力学特性 影响因素
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 669-675
• 分类号: U213.6
• 字数: 3241字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.05.003

摘要

为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响.结果表明:减小轨道板/底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50 m增至100 m时,端刺受力可减小约18%;桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
3	乔神路	北京交通大学土木建筑工程学院	10	127	5.0	10.0
4	曲村	北京交通大学土木建筑工程学院	25	448	13.0	21.0