基于GSM-R和GPS技术的列车控制技术研究

• 作者: 张守利
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: GSM-R GSP 系统集成 列控技术 虚拟闭塞 超速防护:轨旁设备
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 通信信号
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U285.21+1
• 字数: 5803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2008.10.013

摘要

研究目的:结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求,为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的,开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究,采用GSM-R和GPS技术,确立适用于青藏线特殊要求的信号系统设计方案.研究结论:根据青藏线的特殊要求,经过试验研究,确立了集计算机、通信、网络技术于一体的信号系统集成设计方案.采用GSM-R无线通信技术实现了信号安全信息车地双向传输;采用GPS和EOT设备,不设轨道占用检查设备,实现了列车占用检查和完整性检查;采用GPS差分定位技术提高了列车的定位精度,满足了高速行车和虚拟闭塞系统控制的安全需求;取消地面信号机和区间轨道电路,实现了车站联锁和区间自动闭塞;全新的运输组织模式和维护管理方式,实现了免维护、少维修的既定目标.采用RBWT虚拟技术,对试验系统进行了安全防护,保证了试验列车和地面设备的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张守利		2	12	2.0	2.0