相继涡轮增压系统对D6114型柴油机性能的影响

• 作者: 张哲 王希波 邓康耀
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡轮增压器 相继涡轮增压 性能
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3184字
• 语种: 中文

摘要

在D6114型增压中冷柴油机上,分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案,对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验.通过分析比较试验结果.提出大小涡轮相继涡轮增压方案,低速工况时小增压器单独工作,中高速工况时大小增压器并联运行.试验结果表明,采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时,比原机燃油消耗率密度最多降低30g/(kW·h),排放烟度最多降低约22%,初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓康耀	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
2	张哲	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	40	435	12.0	20.0
3	王希波	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	7	57	4.0	7.0