多学科设计优化在整车轻量化设计中的应用研究

• 作者: 孙光永 张勇 李光耀 韩旭
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 多学科设计优化 逐步回归响应面 轻量化 最优拉丁方
• 年，卷（期）: 2008,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 877-881
• 页数: 5页
• 分类号: U462.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2008.07.029

摘要

采用最优拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,同时,为了提高计算效率,采用了一种新型的响应面构建方法--逐步回归响应面方法构建了整车耐撞性与白车身自由模态多学科系统的近似模型,利用序列二次规划优化方法对此近似模型进行优化,避免了整车碰撞传统优化设计方法计算量大,在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点,在满足了CMVDR294安全法规的同时,使得白车身的扭转模态值得到提高,汽车重量得到较大程度的减轻.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李光耀	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	179	2657	30.0	43.0
2	韩旭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	123	1069	18.0	27.0
3	张勇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	64	923	15.0	29.0
4	孙光永	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	766	15.0	27.0