脉冲爆震发动机新型点火系统的优化设计

• 作者: 余陵 姜日红 武晓松 陈志刚
• 来源期刊: 南京理工大学学报(自然科学版)
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲爆震发动机 火焰喷射点火系统 爆燃向爆震转捩 传统点火系统 二维数值模拟
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 225-229
• 页数: 5页
• 分类号: V235.22
• 字数: 3422字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9830.2009.02.017

摘要

为了缩短爆燃向爆震转捩的时间和距离,该文将一种新型点火系统--火焰喷射点火系统应用于脉冲爆震发动机.利用二维数值模拟研究不同喷射点火系统结构参数(前端圆柱段长度,直径以及末端喷嘴的直径)下爆燃向爆震转捩的时间和距离,并将研究结果与传统点火系统的爆燃向爆震转捩转变时间进行对比.结果发现:对于该文所采用的PDE模型,最有效的副室结构为喷嘴直径4 mm,副室长度10 mm,体积3.8 cm3.此外还发现喷射点火系统比传统点火系统能更有效地缩短爆燃向爆震转捩的时间和距离,其效率约为后者的1.26倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余陵	南京理工大学机械工程学院	29	167	8.0	11.0
2	武晓松	南京理工大学机械工程学院	104	646	12.0	16.0
3	姜日红	南京理工大学机械工程学院	7	31	3.0	5.0
4	陈志刚		1	5	1.0	1.0