基于数值模拟的排气歧管优化策略

• 作者: 尧命发 张波 张雷 曾德林 陈征
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 数值模拟 排气温度 排气歧管 优化策略
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 3387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2009.03.011

摘要

在台架试验的基础上,采用一维发动机工作过程计算和三维CFD模拟技术研究了4缸柴油发动机各缸排气温度差异的影响因素.模拟结果表明:台架试验测量的各缸排温差异是受各缸工作过程、测量点位置和排气歧管结构的综合影响,其中排气歧管结构是主要的影响因素.排温测量点位置越接近排气门,越能反映缸内的热负荷状况.基于数值模拟结果,优化了原发动机排气歧管,并提出了排气歧管优化策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	陈征	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	245	11.0	15.0
3	张波	广西玉柴机器股份有限公司技术中心	4	37	2.0	4.0
4	张雷	广西玉柴机器股份有限公司技术中心	3	29	2.0	3.0
5	曾德林	广西玉柴机器股份有限公司技术中心	1	27	1.0	1.0