城市轨道交通2种供电方式下供电系统功率因数分析

• 作者: 方攸同 李力鹏 盛家川 苏鹏程
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 功率因数 无功功率 集中供电方式 分散供电方式 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U223.52
• 字数: 3913字
• 语种: 中文

摘要

针对城市轨道交通供电系统无功功率过补偿问题,建立集中、分散2种供电方式下的供电网络模型,基于节点电压法,给出用于轨道交通供电系统功率因数分析的简化算法,并分析2种供电方式下不同负载率、不同0.4 kV母线功率因数对整个供电系统功率因数的影响.计算分析表明:在集中供电方式下,由于电缆线路长、电压等级高、无功功率返送现象严重,并难以通过调整0.4 kV母线功率因数避免返送无功功率,因此需要在主变电所35 kV母线上并联无功功率补偿装置,以吸收电缆产生的容性无功功率;在10 kV分散供电方式下,因为电缆线路短、电压等级低,返送无功功率现象较轻,所以可通过调整0.4 kV母线功率因数解决无功功率返送问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方攸同	浙江大学电气工程学院	38	393	11.0	18.0
2	苏鹏程		5	84	3.0	5.0
3	李力鹏	浙江大学电气工程学院	6	34	3.0	5.0
5	盛家川	天津大学计算机科学与技术学院	22	105	7.0	10.0