基于数学模型的气动力数据融合研究

• 作者: 何开锋 桂业伟 王文正 袁先旭 陈焰青
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动力 数学模型 数据融合
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 524-528
• 页数: 5页
• 分类号: V211.3
• 字数: 4068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2009.05.004

摘要

气动力误差来源复杂,气动力真值通常未知,气动力误差传递数学模型的建立非常困难,因此直接将信息融合技术应用于气动力数据融合目前还不可行.迄今为止,未见气动力数据融合的公开报道.本文首次提出了基于数学模型的气动力数据融合准则和方法.首先建立反映气动数据变化规律的数学模型,然后基于气动力数学模型,根据无论计算数据、风洞实验数据、还是飞行试验数据都必须满足气动力变化规律的原则,以气动力数据满足气动力变化规律的程度为依据,建立气动力数据融合准则和融合方法.算例表明,所建立的融合准则和方法是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁先旭		52	304	9.0	15.0
2	桂业伟		130	825	14.0	19.0
3	何开锋		58	477	13.0	18.0
4	王文正		23	139	7.0	11.0
5	陈焰青		1	6	1.0	1.0