H型截面细长杆件颤振稳定性试验研究

• 作者: 刘慕广 汪志昊 牟廷敏 陈政清
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节段模型 气弹模型 H型截面 细长杆件 颤振失稳
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 41-46,40
• 页数: 7页
• 分类号: U446.1|U441.3
• 字数: 5996字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2009.01.007

摘要

通过节段模型与气弹模型风洞试验,研究了不同腹板开孔率的H型细长结构的风致颤振失稳特性.试验中H型杆件的腹板与翼板宽的比值为2.4,试验研究均在均匀流中进行,来流风为横桥向时定义为0°风偏角.节段试验研究发现,腹板开孔的细长H型截面杆件在20°风偏角附近较低风速下即可发生扭转颤振失稳,发生扭转颤振失稳的风偏角区间受腹板开孔大小影响明显.腹板开孔率38%的模型在0°附近及10°＜β＜30°偏角区间存在扭转颤振失稳,开孔率27%的模型颤振失稳区间为10°＜β＜30°,而14%开孔率的模型颤振失稳区间仅为15°＜β＜25°.腹板无开孔的模型在0°≤β＜10°偏角内较低风速下即可发生弯曲驰振,风偏角增大后,个别偏角下会发生扭弯颤振.腹板开孔为14%与27%的模型试验中没有观测到弯曲驰振现象,而开孔率为38%的模型在80°≤β≤90°偏角内可发生弯曲驰振,可见适度的腹板开孔可有效改善细长H型截面杆件的弯曲驰振稳定性.开孔率为27%的气弹模型试验验证了节段模型扭转颤振失稳及驰振稳定性的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牟廷敏		54	360	11.0	17.0
2	陈政清	湖南大学风工程试验研究中心	291	3278	30.0	44.0
3	刘慕广	湖南大学风工程试验研究中心	8	73	6.0	8.0
4	汪志昊	湖南大学风工程试验研究中心	15	134	6.0	11.0