洋山深水港海域悬沙浓度时空变化及其动力原因

• 作者: 左书华 张宁川 李蓓 杨华
• 来源期刊: 华东师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 洋山深水港 水动力 悬沙浓度 峡道效应
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 河流与海洋
• 页码范围: 72-82
• 页数: 11页
• 分类号: P333.4
• 字数: 6395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-5641.2009.03.009

摘要

洋山港海域是多岛屿、多汊道,由大、小洋山两条岛链围成的喇叭口型的海域,是以落潮流为主、含沙量高、潮流强的潮汐水道,泥沙运动主要以悬沙为主.通道内潮流基本为WNW-ESE向往复流,潮流平均流速在1.0 m/s,最大流速都在2.0 m/s以上,含沙量在1.0 kg/m3以上.根据该海域不同时期实测含沙量资料,分析了洋山港海域悬沙浓度的时空分布格局,并讨论了其分布变化的原因,包括长江口和杭州湾泥沙扩散对洋山港海域泥沙环境的影响、潮差的影响以及"峡道效应"对洋山港高含沙量的形成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨华	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	33	646	16.0	24.0
2	张宁川	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	80	668	14.0	22.0
3	左书华	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	16	205	9.0	14.0
7	李蓓	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	21	620	11.0	21.0