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摘要:
m/h时,差值明显增大.在设计条件允许时可适当减小视距取值以降低工程造价.
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文献信息
篇名 停车视距制动模型
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 停车视距 减速度 制动反应时间
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 859-862
页数 4页 分类号 U491.2
字数 2757字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2009.04.041
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄晓明 东南大学交通学院 552 11109 50.0 73.0
2 程建川 东南大学交通学院 80 581 13.0 21.0
3 袁浩 东南大学交通学院 9 173 7.0 9.0
4 史桂芳 东南大学交通学院 6 172 6.0 6.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (3)
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参考文献  (4)
节点文献
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1999(3)
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研究主题发展历程
节点文献
停车视距
减速度
制动反应时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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