天津港北航道与主航道交汇水域通航风险评估

• 作者: 柴田 程俊康
• 来源期刊: 集美大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交汇水域 交通流量 到达规律
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 航海技术与物流工程
• 页码范围: 265-268
• 页数: 4页
• 分类号: U666.158
• 字数: 2835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7405.2009.03.010

摘要

以连续72 h观测的天津港北航道与主航道交汇水域交通流量统计数据为样本,对交汇水域船舶到达规律进行研究.研究结果表明交汇水域船长大于180 m的船舶到达规律服从负二项分布.并在此基础上对船长大于180 m的船舶同时到达交汇水域的可能性进行研究,预计到2010年,2条船同时进入交汇水域的概率最大为6.2 %,5条船同时进入交汇水域的概率最小为1.6 %.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴田	集美大学航海学院	30	158	6.0	11.0
2	程俊康		3	4	1.0	2.0