航空发动机主轴承环下供油系统两相分相流动分析

• 作者: 刘亚军 张永红 李炎军 陈国定
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 航空航天
• 关键词: 轴承 环下供油 润滑 两相流
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: V233.4
• 字数: 3771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2009.05.015

摘要

以航空发动机主轴承环下供油润滑系统为研究对象,考虑气液两相对润滑介质流态及润滑性能的影响,基于有限体积法建立了润滑介质在分相流动状态下的计算模型.采用SIMPLEC方法,得出了分相流动情况下两相的分布情况以及含气率、喷嘴喷射流量和系统转速等工况参数对轴承环下出口润滑油平均速度以及平均压力的影响,并与单相流动模型的计算结果进行了比较.结果表明,在分相流动状态下,随着含气率的增大,轴承环下出口润滑油流动速度和压力都减小,使得轴承润滑冷却性能下降;在分相流动和单相流动状态下,随着喷射流量和转速的增大,环下出口润滑油流动速度和压力都增大,使得轴承润滑冷却性能提高;而当喷射流量超过一定值时,环下供油系统的润滑效率降低.在分相流动状态下得到的润滑油流动速度和压力都小于单相流动状态下的数值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国定	西北工业大学机电学院	214	2303	23.0	36.0
2	张永红	西北工业大学机电学院	37	374	11.0	18.0
3	刘亚军	西北工业大学机电学院	5	41	4.0	5.0
4	李炎军	西北工业大学机电学院	2	18	2.0	2.0