重型汽车与路面的耦合作用研究

• 作者: 李韶华 杨绍普
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车-路面耦合作用 汽车动力学 路面动力学 双层薄板 粘弹性地基
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 第八届全国动力学与控制学术会议(哈尔滨08)推荐发表论文
• 页码范围: 155-158
• 页数: 4页
• 分类号: U461.5+4
• 字数: 2923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.06.037

摘要

汽车采用七自由度整车模型,公路路面和路基用粘弹性地基上四端简支双层薄板模拟,建立了三维汽车-路面-路基耦合模型.利用Galerkin法和快速积分法得到了系统的动态响应,并比较了车路耦合模型与传统汽车、路面模型的计算结果,分析了车路耦合作用对车体加速度、悬架变形、轮胎力和路面振动位移的影响.研究发现,车路耦合作用不可忽视,有必要基于车路耦合模型对汽车和路面的动态响应进行同时求解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李韶华		43	447	12.0	20.0
2	杨绍普		213	2459	27.0	42.0