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摘要:
在给出公交线网优化的约束条件和目标函数的基础上,根据物元分析理论和运筹学中的理想点法,通过定量分析在得到标准指标决策矩阵、正负理想方案决策矩阵和方案指标矩阵距离的情况下,建立了公交线网优化的物元分析模型,并通过方案指标矩阵距离大小来判别公交线网优化程度.在用极值法确定目标函数权重的基础上,对模型进行了定量求解.实例分析表明,该模型能够较好地对公交线网进行优化调整,优化结果更为科学合理、符合实际需要.
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文献信息
篇名 公交线网优化的物元分析法
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 公交线网 优化 理想法 物元分析
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-28
页数 4页 分类号 U491
字数 2413字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓卫 东南大学交通学院 157 3214 32.0 49.0
2 周媛 东南大学交通学院 5 60 4.0 5.0
3 胡启洲 合肥工业大学数学系 21 380 11.0 19.0
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研究主题发展历程
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优化
理想法
物元分析
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
总被引数(次)
47608
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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