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摘要:
郑西客运专线采用兼容CTCS-2的CTCS-3级列控系统,由于系统本身的差异,造成了CTCS-3与CTCS-2临时限速方案的不同.本文从对CTCS-2与CTCS-3系统差异的分析入手,剖析两种列控系统临时限速方案的原理,最终得出CTCS-2与CTCS-3临时限速一致性的解决方案.
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文献信息
篇名 郑西客专CTCS-3与CTCS-2临时限速设置一致性分析
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科 交通运输
关键词 临时限速 CTCS-3 CTCS-2 列控系统
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 重点工程
研究方向 页码范围 30-33
页数 4页 分类号 U2
字数 3217字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2009.01.010
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁娟 3 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
临时限速
CTCS-3
CTCS-2
列控系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
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