大跨度组合梁斜拉桥极限承载力影响因素

• 作者: 赵雷 雷宇 黎曦
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合梁 斜拉桥 相对滑移 剪力滞 极限承载力 Abaqus软件
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 812-816
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3472字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2009.06.003

摘要

为探讨斜拉索断裂、组合梁界面相对滑移和桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响,以在建的重庆江津观音岩组合梁斜拉桥为工程背景,考虑结构的几何非线性、材料非线性、体系转换、位移和应力的累积效应,按第二类稳定理论对桥梁全过程极限承载力进行了研究.结果表明,考虑斜拉索断裂、组合梁界面相对滑移和桥面板剪力滞效应的影响后,结构承载力安全系数最大变化分别达23.0%,19.0%和42.4%;斜拉索断裂对极限承载力的影响是一个先增大再逐渐减小的过程,而界面滑移和桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响主要表现在短悬臂阶段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵雷	西南交通大学土木工程学院	104	1127	17.0	27.0
2	雷宇	西南交通大学土木工程学院	3	37	3.0	3.0
3	黎曦		1	17	1.0	1.0