船舶综合液压推进工况配合特性研究

• 作者: 孙玉清 张银东 纪玉龙 陈海泉
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工况配合特性 船舶综合液压推进 液压传动
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 53-56
• 页数: 4页
• 分类号: U661.313
• 字数: 3211字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.01.014

摘要

随着船舶向大型化、高速化方向发展,多主机并联工作模式随之出现.目前有采用电力推进以及机械推进方式来设计的,但机械传动与电力传动设备的功率重量比远小于液压传动,文中提出船舶综合液压推进.根据其推进原理绘制其工况配合特性曲线,通过该配合特性曲线图对其设计工况以及非设计工况配合特性进行了分析探讨,结果表明船舶综合液压推进具有"轻载高速,重载低速"的特点,适合于大功率船舶、工程船以及特种船舶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙玉清	大连海事大学轮机工程学院	108	480	10.0	15.0
2	陈海泉	大连海事大学轮机工程学院	87	373	10.0	14.0
3	张银东	大连海事大学轮机工程学院	32	235	9.0	14.0
4	纪玉龙	大连海事大学轮机工程学院	32	167	8.0	11.0