船舶综合液压推进控制方法及仿真研究

• 作者: 孙玉清 张洪朋 纪玉龙 陈海泉
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合液压推进 控制方法 工况配合特性 建模与仿真
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 437-443
• 页数: 7页
• 分类号: U664.3|TP391.9
• 字数: 6147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2008.05.001

摘要

为解决船舶在向大型化、高速化方向发展时船舶主机设计困难,机舱布置不合理以及机动性能差等问题,提出船舶综合液压推进,建立该系统的数学仿真模型,并通过试验台测试数据对该模型进行验证.针对该推进系统的特点,提出船舶综合液压推进恒功率与变功率联合控制方法(CVCC).基于配合元件的特性以及仿真模型,分别通过理论分析以及仿真试验对CVCC控制方法进行分析研究,两者相互印证,同时给出系统主要参数变化情况.结果表明,应用该控制方法可保证主机持续运行在最佳工况,使主机功率得以充分利用,克服了柴油机直接推进系统中,主机在轻载以及重载工况下无法发出设计功率的缺点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙玉清	大连海事大学轮机工程学院	108	480	10.0	15.0
2	陈海泉	大连海事大学轮机工程学院	87	373	10.0	14.0
3	纪玉龙	大连海事大学轮机工程学院	32	167	8.0	11.0
4	张洪朋	大连海事大学轮机工程学院	44	223	8.0	12.0