基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

• 作者: 周伟 彭唬 郝记秀 陈巧峰
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可拓理论 城市主体公交模式 双层决策模型 指标体系
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 15-18,6
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 字数: 3902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005

摘要

城市主体公交模式选择是构建城市公共交通系统的重要工作内容,文章运用可拓理论,选择影响城市公共交通发展的5种主要模式:地铁、轻轨、BRT、使用公交专用道的常规公交和限制小汽车增加公交运力,遵循客观、易操作的原则,构建城市公共交通方式选择的可拓决策模型与协调度评价模型,并给出决策选择的具体实施步骤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周伟		54	692	15.0	24.0
2	郝记秀		8	101	4.0	8.0
6	陈巧峰		2	3	1.0	1.0
7	彭唬		3	71	3.0	3.0