全地形车车体动态特性分析

• 作者: 张志飞 徐中明 汪先国 牟笑静 郭师峰
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车体振动 全地形车 模态分析 动态特性
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U483
• 语种: 中文

摘要

运用仿真和实验相结合的方法分析了全地形车车体的振动特性.利用三维制图软件UG4.0根据设计图纸建立车体的几何模型,然后用Hypermesh建立车体、车体挂发动机的有限元模型,并导入到Msc.Nastran中进行了自由模态的计算.通过模态实验验证了车体有限元模型的准确性.模态分析结果表明,挂上发动机后增加了车体的弯曲刚度,导致一阶弯曲频率的升高,而发动机的质量导致了车体一阶扭转频率的降低.最后分析了路面激励和发动机的激励对车体动态特性的影响,并提出了修改的方案和建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	张志飞	重庆大学机械工程学院	136	1442	23.0	31.0
6	汪先国		8	84	3.0	8.0
7	郭师峰	重庆大学机械工程学院	1	17	1.0	1.0
8	牟笑静	重庆大学机械工程学院	2	59	2.0	2.0