合宁铁路无缝道岔群设计技术研究

• 作者: 黄正华
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无缝道岔群 设计技术
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: U213.9+1
• 字数: 1770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.06.014

摘要

研究目的:通过建立"钢轨-扣件-岔枕-道床"无缝道岔群整体有限元计算模型,对客运专线无缝道岔群受力与变形进行研究.提出客运专线无缝道岔群钢轨温度力和位移的计算方法,利用非线性有限元计算程序,计算分析无缝道岔群钢轨温度力和位移.为客运专线车站无缝道岔的设计、施工及养护提供参考. 研究结论:无缝道岔群间的相互作用和影响,使其受力与变形远比单组无缝道岔复杂的多,故对其受力与变形不利.建立的无缝道岔群整体有限元计算模型,真实地模拟了无缝道岔之间及道岔钢轨、扣件、岔枕之间的相互作用.采用ANSYS二次开发技术编制的无缝道岔群相互作用非线性有限元程序,可自动完成有限元建模、荷载的施加、方程的求解,提高了计算精度和效率.经对尖轨和心轨位移、道岔钢轨强度、辙叉跟端最大荷载的检算,满足道岔技术条件的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄正华		2	17	2.0	2.0