铁路无缝道岔计算理论的优化探讨

• 作者: 刘衍峰 高亮
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无缝道岔 附加力 位移
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U213.9+1
• 字数: 3905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2005.04.002

摘要

针对铁路无缝道岔当量阻力法计算理论的不足,通过对无缝道岔理论的深入探讨,优化和完善了无缝道岔的计算理论,并通过理论与实验测试的对比,验证了优化后理论和方法的正确性,为我国高速铁路进一步发展跨区间无缝线路奠定基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	刘衍峰	北京交通大学土木建筑工程学院	6	108	4.0	6.0