非正常状态下三大件转向架重车蛇行失稳原因与仿真

• 作者: 孙丽霞 杨利军 洪春雷 胡用生
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 铁路货车 重车蛇行 动力学仿真 斜楔卡滞
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 151-155
• 页数: 5页
• 分类号: U27|U260.331+.5
• 字数: 3862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.06.151

摘要

随着高速重载货物运输的发展,为减少轮轨作用力,提高车辆稳定性,一些三大件货车转向架在轴箱处采用了柔性橡胶垫悬挂方式.一般情况下,空车由于自重轻,抗菱刚度小,提速后容易发生脱轨.而重车挠度大,抗菱刚度强,脱轨现象很少发生.但在某些非正常状态下,也会发生重车失稳现象.通过试验分析和动力学仿真表明:如果三大件转向架中央悬挂斜楔摩擦副材料的摩擦阻力过大、或材料粘连引起沟槽及斜楔卡滞,运行中会产生重车蛇行失稳.因此,选用趋向自锁角度和高摩擦系数的斜楔时,应全面考虑这种失效可能,并应在斜楔副检查维护和材料选用方面加强控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡用生	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	35	251	10.0	14.0
2	杨利军	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	5	30	3.0	5.0
3	洪春雷	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	8	2.0	2.0
4	孙丽霞	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	29	3.0	4.0